Taangiga saliida lagu qabto ama gasaca saliidu waa qalab ku rakiban nidaamka hawo-mareenka kamarada/caserka gaadhiga. Rakibaadda haanta qabashada saliidda (can) waxay ujeeddadeedu tahay in la dhimo qaddarka uumiga saliidda ee dib ugu wareegay qaadashada matoorka.
hawo-qaadis togan
Inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah ee mishiinka baabuurka, qaar ka mid ah uumiga ka soo baxa dhululubada ayaa soo mara faraantiyada piston waxayna hoos u galaan sanduuqa. Hawo la'aanteed tani waxay cadaadis saari kartaa kiishka waxayna sababi kartaa arrimo ay ka mid yihiin la'aanta xiritaanka giraanta piston iyo xirmooyin saliid oo dhaawacday.
Si taas looga fogaado, soosaarayaashu waxay sameeyeen habka hawo qaadashada Asal ahaan tani waxay ahayd habayn aasaasi ah oo shaandhada la saaray dusha sare ee kiiska kamarada iyo cadaadiska iyo uumiga ayaa laga soo saaray jawiga. Tan waxa loo arkay mid aan la aqbali karin maadaama ay ogolaatay qiiqa iyo ceeryaamo saliidda in hawada laga saaro taasoo sababtay wasakh. Waxa kale oo ay dhibaato ku keeni kartaa dadka saaran gaadhiga maadaama uu gaadhiga dhexdiisa la soo dhex gelin karo, taas oo inta badan aan fiicnayn.
Qiyaastii 1961 ayaa la sameeyay naqshad cusub. Naqshadeyntan ayaa neefta celiyaanka ah ku soo rogtay qaadashada baabuurka. Tani waxay ka dhigan tahay in uumiga iyo ceeryaamada saliidda la gubi karo oo laga saari karo baabuurka iyada oo loo marayo qiiqa. Ma aha oo kaliya in tani ay aad ugu roon tahay dadka baabuurka saaran, waxay sidoo kale ka dhigan tahay in ceeryaamo saliidda aan lagu sii dayn hawada ama wadada haddii ay dhacdo hababka hawo-qaadista ee tuubada.
Dhibaatooyinka ay keento qaadashada neef-mareenada kilyaha
Waxaa jira laba arrimood oo ay sababi karaan ku-wareejinta neefta wiishka ee nidaamka qaadashada matoorka.
Arrinka ugu weyni waa saliid ku urursan gudaha tuubooyinka qaadashada iyo kala duwanaanta. Inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah ee matoorka, garaaca xad-dhaafka ah iyo uumiga saliidda ee ka soo baxa kiiska wiishka ayaa loo oggol yahay inay galaan nidaamka qaadashada. Ceeryaanka saliidda ayaa qaboojiya oo lakabyada gudaha tuubbooyinka qaadashada iyo kala duwanaanta. Muddo ka dib lakabkani wuu soo kori karaa oo dhoobada dhumucdeedu waa ururi kartaa.
Tan waxaa ka sii darnaa markii la soo geliyay nidaamka dib-u-wareejinta gaaska qiiqa (EGR) ee baabuurta casriga ah. Uumiga saliidda ayaa ku milmi kara haasaskii qiiqa ee dib loo wareegay iyo danbas ka dibna ku dul dhisma qaybta qaadashada iyo valves iwm Waxay markaa bilaabi doontaa inay xirto jirka ceejinta, wareegtada, ama xitaa fiilooyinka qaadashada ee matoorada tooska ah ee la duray.
Lahaanshaha ururinta dhoobada waxay sababi kartaa waxqabad hoose sababtoo ah saameynta xaddidan ee ay ku leedahay socodka hawada ee mishiinka. Haddii ururku uu ku bato jidhka ceejinta waxay keeni kartaa shaqo-xumo xumo sababtoo ah waxay xannibi kartaa socodka hawada inta saxanka ceejinta xiran yahay.
Ku rakibida haanta qabashada (qasacad) waxay yaraynaysaa xadiga uumiga saliidda ee gaadhaya marinka qaadashada iyo qolka gubashada. Uumiga saliidda la'aanteed, danbaska ka soo baxa waalka EGR si aad ah uguma dabooli doono qaadashada taas oo ka ilaalin doonta qaadashada in ay xidhmo